简单试驾英菲尼迪Q50L 空间增加明显

即将上市的国产英菲尼迪Q50L，试驾时间只有短短2个小时。所以本文只和大家分享一下Q50L和Q50在视觉上和空间上的差别，以及简单的试驾感受。

可以负责任的说：Q50L与Q50的相似度达到了95%以上，所以如果您想充分地了解Q50L，完全可以去查看凤凰汽车之前对Q50做的购车消费评价。

其实之前试驾进口Q50之后，喵哥就爱上这款车，因为论操控、动力和科技感来说，Q50绝对是同级别数一数二的，所以喵哥把其列为即将购车的第一候选车型，但是无奈喵嫂不喜欢他的外观，给一票否决了，唉……

不提伤心事了，转入正文，下面为大家介绍一下Q50L和Q50的不同之处。

最大的不同当然那就是车身尺寸和轴距的加长，Q50L的车身长度加长了50毫米，达到了4840毫米。车身加长的部分绝大部分给了轴距：轴距加长了48毫米，达到了2898毫米。

经过实际的测量，Q50L的后门正好加长了50毫米，这也证明了加长的部分全部给了后排空间。

其实Q50的后排空间算不上狭窄，购车消费评价的标准测量后排腿部空间为200毫米。所以加长之后，Q50L的后排腿部空间称得上宽敞了。

如下图，男性模特的身高为180厘米，前排调整好标准驾驶姿势后，做到后排后腿部空间大于2拳。估计如果按照购车消费评价的标准，后排腿部空间应该在250毫米左右，达到了宽敞的级别。

外观方面基本完全一致，后排车门加长的部分只有用卡尺去测量才能够看出差别，仅仅用肉眼绝对无法分辨出来。

侧面车门下方Q50L增加了镀铬的装饰条，这算是满足国内消费者的喜好吧。

某“有态度门户网站”说Q50L在前雾灯的位置也增加了镀铬装饰条，但是喵哥经过比较证明这是错误的，因为这是普通版和运动版的差别，普通版有镀铬条，运动版则没有。所以Q50L和Q50在这方面是保持一致的。

其他外观上的差别就是尾部增加了“东风英菲尼迪”的铭牌，其他地方Q50L和Q50完全保持一致。

而内饰部分Q50L和Q50则保持完全一致，所以在此就不重复介绍了。

配置方面，Q50L豪华运动版比Q50豪华运动版增加了不少主动安全配置，比如：超视距前端碰撞预警系统(PFCW)、倒车碰撞预防系统 (BCI)、智能巡航控制系统、盲点警示系统(BSW)及侧面碰撞修正系统(BSI)、车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)。国产之 后价格降低，配置增加，而且增加的都是主动安全配置，这一点绝对值得点赞。

在操控方面，由于时间很短，所以喵哥不能信口胡说。但是从现场的紧急变线和绕桩等项目的体验来说，喵哥感觉Q50L在操控性上与Q50并没有明显差别。如果有差别，至少99.9%的朋友在日常驾驶中是感觉不出来差别的，所以大家不必担心因为加长在操控性方面的损失。

国产Q50L的高配车型仍然装配了英菲尼迪独家的DAS线控转向系统，这绝对是一个非常非常好的配合，关于DAS的介绍，大家可以看Q50的购车消费评价和关于DAS的<汽车达人秀>的详细介绍，这里就不过多叙述了。

试驾小结：

国产、加长、增配，这些都能够给Q50L增加销售的砝码，而且本身进口的Q50售价并不高，相信今天晚上英菲尼迪会给Q50L一个合理的价格。

现在中级豪华车市场竞争非常激烈，各品牌的车型在产品上本身差距并不大，但是Q50L算是一款非常有特点的车型，在加上免费保养的政策，相信会获得不少朋友的青睐。